Doğuş İnşaat

Şimdiye kadar yapmış olduğu işler arasında 19 baraj ve toplam 3 megavat elektrik üretim kapasitesi olan hidroelektrik santrali, 415 km'si otoyol olmak üzere 1150 km yol yapımı, 2.000.000 m₂ bina yapımı, altyapı işleri, köprüler, 96.000 m'den daha uzun tünel ve derivasyon tünelleri, limanlar, marinalar, sulama projeleri, kanalizasyon sistemleri, ofis binaları, alış'veriş ve yaşam merkezleri, konut ve endüstriyel binalar sayılabilir.

Bugün Doğuş'un içinde yer aldığı projelerin toplam tutarı 4,933 milyar doları bulmakta olup, bu rakam içinde Doğuş'un payına düşen miktar 3,132 milyar dolardır. Doğuş bireysel olarak, veya yurtiçi ve yurtdışı pazarlarda uluslararası inşaat şirketlerinin katılımıyla kurulmuş olan ortak girişimlerin bir parçası olarak, büyük ve önemli raylı toplu taşıma sistemleri ve karayolu projelerinin yapımında yer almaktadır.

Doğuş'un stratejisi; potansiyel pazarlardaki iş fırsatlarını kollayıp, karlılığı azamiye çıkartarak, nakit durumunu iyileştirip, riskleri asgariye indirirken, mevcut pazarlarda büyümeyi içermektedir. Doğuş, portföyüne, çeşitlendirme vizyonunun bir parçası olarak hava alanı projelerini ilave etmiştir ve bu alanlarda büyümeyi beklemektedir. Yurtiçinde ve uluslararası pazarlarda kendisine iş fırsatları yaratmak için yeni projeleri takip etmektedir.

Devam eden projelere bir bakış;

Doğuş İnşaat'ın yurtiçinde ve yurtdışında devam etmekte olan projeleri şunlardır:

Yurtiçi Projeler

• Araklı İyidere Karayolu Yapımı
• Sinop'Boyabat Karayolu Yapımı
• Kadıköy'Kozyatağı Metro Toplu Taşıma Sistemi
• Otogar'Kirazlı'Başakşehir Metro Toplu Taşıma Sistemi
• Marmaray Sözleşmesi CR1: Gebze - Haydarpaşa, Sirkeci - Halkalı Banliyö Raylı Sistemi İyileştirme İşi: İnşaat, Elektrik ve Mekanik Sistemler (Marmaray, İkinci Etap)
• Boyabat Barajı ve Hidro'elektrik Enerji Santrali

Uluslararası Projeler

• Fas - Argana Amskroud Otoyolu, Lot I'II
• Bulgaristan - Sofya Metrosu Genişletme Projesi - Güzergah II, Lot 1
• Ukrayna - Dinyeper Demiryolu ve Karayolu Köprüsü İnşaatı
• Ukrayna - Boryspil Devlet Uluslararası Havalimanı Geliştirme Projesi
• Libya - Sirte Üniversitesi Kompleksi, 1. Kısım İnşaatı

"Otogar'Kirazlı'Başakşehir Metrosu" yapım ve elektro'mekanik işler ile araç temini işlerini kapsayan bir raylı toplu taşıma sistemi projesidir. Toplamda 16 istasyona sahip olacak olan çift'tünel sistemin tek'hat uzunluğu 47.4 km'dir. Şehirlerarası otobüs terminalinden başlayıp Bağcılar, Kirazlı güzergahı üzerinden devam ederek, iki kola ayrılıp hem Olimpiyat Köyü ve hem de Başakşehir evlerine ulaşarak İstanbul'daki demiryolu sistemleri zincirinin önemli bir bölümünü oluşturmaktadır. Dairesel en'kesiti TBM - 6,50 m ve NATM - 7,80 m olan çift'tünellerin yapımında 4 adet Tünel Delme Makinası (TBM) kullanılmaktadır. Bu proje Gülermak'Doğuş Ortak Girişimi tarafından hayata geçirilmektedir.

"Kadıköy'Kartal Metrosu" adı ile anılan bir başka raylı toplu taşıma sistemi yapım işi Yapı Merkezi, Doğuş, Yüksel, Yenigün ve Belen Ltd. şirketleri tarafından kurulan Anadoluray Ortak Girişimi tarafından yapılmaktadır. Kozyatağı'ndan Kadıköy'e uzanacak çift tünel sisteminin uzunluğu 2 x 8,6 km olup, 7 istasyonda Yeni Avusturya Tünel Açma Metodu (NATM) kullanılırken, ana tünel bölümlerinde 2 adet Tünel Delme Makinası (TBM) kullanılmaktadır (toplam 9 istasyon).

Marmaray Sözleşmesi CR1 (Marmaray 2. Etap) kapsamında, İstanbul banliyö demiryolunun iyileştirilmesi işi konsorsiyumumuz tarafından yapılmaktadır. Bu demiryolu Avrupa tarafında Halkalı'yı ve Anadolu tarafında Gebze'yi kesintisiz, modern, yüksek kapasiteli sistemle birbirine bağlamaktadır. 64 km uzunluğundaki mevcut çift hat sisteminin yerini üç hatlı sistem alacak ve mevcut 36 istasyon ve 15 köprü yenilenirken, elektrik ve mekanik sistemin tümü değiştirilecektir.

Boyabat Barajı ve HES İnşaatı, Kızılırmak Nehri üzerinde beton gövde baraj olarak Doğuş İnşaat tarafından enerji üretimi amaçlı inşa edilecektir. Kurulu gücü 513 mw ve yüksekliği temelden itibaren 195 m, kret uzunluğu 262 m olan barajın işletmeye alındığında yılda 1,5 milyar kwh elektrik üretmesi planlanmıştır.

Doğuş'Polat Ortak Girişimi tarafından yapımı sürdürülen "Araklı'İyidere Sahil Yolu" işi kapsamında 27 km 2x2 şeritli yol ve 600 m uzunluğunda 11,80 m enkesitli tünel, 17 hidrolik köprü, 9 kavşak köprüsü, 9 adet üst ve alt geçit, 160 kutu menfez mevcuttur.

Sinop'Boyabat projesi de 2 km x 11,80 m ebatlarındaki tünel yapımını içine alan ve 6 köprü ile toplamda 233 adet kutu menfez yapılarının olduğu 52,2 km uzunluğunda 1x2 şeritli yol yapım işidir.

Fas Ulusal Otoyollar İdaresi tarafından yaptırılan Argana'Amskroud Otoyolu Projesi 45,6 km 2x2'şeritli otoyol olup, 3 viyadük, toplam 11 altgeçit ve üstgeçit, 9 taşıt geçidi, 5 yaya geçidi, 216 kutu ve boru menfezi ile çeşitli otoyol yapılarını içine almaktadır.

Ukrayna'daki Kiev Boryspil Devlet Uluslararası Havalimanı Projesi 185,000 m₂ apron kaplaması, 60,000 m₂ of karayolu ve yüzeyde otoparkı, 1.3 km of viyadük ve 83,500 m₂ Uluslararası Yolcu Terminali Binası'nı içermektedir. Projenin yapımına Doğuş İnşaat'ın liderliğindeki Ortak Girişim tarafından başlanmıştır. Ayrıca, Ukrayna'da uzunluğu 450 m (2x3 otoban, 1x2 demiryolu), kot yüksekliği 21 m, eni 45 m olan ve 5 adet iskele, 6.600 m (çap= 1,5 m) kazık işi içeren Kiev'Dinyeper Demiryolu ve Karayolu Köprüsü işi devam etmekte olan önemli bir projedir.

Doğuş İnşaat uzunluğu 3,8 km, tünel iç çapı 8,43 m olan ve 4 metro istasyonu içeren Bulgaristan'daki Sofya Metrosu Genişletme Projesi LOT 1 kesiminin ihalesini kazanarak işe başlamıştır.

Doğuş İnşaat Libya'daki Sirte Üniversitesi Kompleksinin 1. Etap inşaatı ihalesini kazanmıştır. Libya'da daha önceki yıllarda birçok altyapı ve üstyapı işlerini tamamlanmış olan Doğuş İnşaat, uzun bir aradan sonra bu ülkedeki faaliyetlerine yeniden başlamıştır. Kompleks 5 adet Hizmet Binası ve 9 adet Fakülte Binası'nı kapsayan 218.000 m₂ bir alanı içermektedir.

2008: Bölgesel bir güç haline gelmeye doğru

İpoteklerin paraya çevirilmesi ve kredi piyasasındaki sınırlandırmalara dair kıvılcımlar sonucunda ortaya çıkan likidite krizi, 2008'i şirketler için çok zorlu bir yıl haline getirmiştir. Bu zorluklara rağmen, Doğuş İnşaat proje portföyüne, gerek Türkiye'den gerekse bölgeden yeni projeler eklemeyi başarmıştır.

Bu tutum içerisinde Doğuş İnşaat, sağlam ve sürdürülebilir karlılık ilkesine dayanan mega proje yaklaşımı ve sürekli büyümesi sebebiyle kendi sektörünün kilit şirketlerinden birisi olma konumunu muhafaza etmiştir.

Doğuş İnşaat uzun zamandan beri süregelen deneyimi ve iş dünyası konusunda sahip olduğu hassas bakış açısının avantajını kullanarak, dinamik bir yapı geliştirmiş olan bir sektörde, karlılık seviyesini arttırmayı başarmış bulunmaktadır. Şirket bölgesel bir güç haline gelme hedefinin peşinde koşmaya devam edecektir.

Doğuş İnşaat halen 6'sı Türkiye'de ve 5'i yurt dışında olmak üzere toplam 11 proje yapmaktadır.

Bu projelerin toplam sözleşme bedeli 4,9 milyar ABD dolarıdır, bunun içerisinde Doğuş'un payı ise 3,1 milyar ABD dolarını bulmaktadır.

Üstlenmiş olduğu mega projelere ilave olarak, Doğuş İnşaat, yurtiçi pazarda Boyabat Barajı ve Hidroelektrik Enerji Santralı Projesi inşaatı ihalesini kazanmıştır ve bunlar ülkenin enerji üretim kapasitesine hatırı sayılır bir oranda katkıda bulunacaktır.

Doğuş 2008 yılında uluslararası pazarlarda 3 önemli proje ihalesini kazanmıştır. "Sofya Metrosu Genişletme Projesi Lot 1" inşaatı, daha önce Trakya Otoyolu Burgaz - Karnobat Kesimini başarılı bir şekilde tamamlayan Doğuş İnşaat'ın Bulgaristan'da yapacağı ikinci önemli proje olacaktır. Kiev Uluslararası Boryspil Havalanı geliştirme inşaatı ise bir Ortak Girişim projesi olarak Doğuş İnşaat'ın 2008 yılında kazanmış olduğu bir diğer projedir. Bu havaalanı projesi ile Doğuş İnşaat, büyük potansiyele sahip bir sektöre girme stratejisini hayata geçirmektedir.

Daha önce Libya'da uzun yıllar başarılı birçok projeye imza atan Doğuş İnşaat, 2008 yılında önemli bir proje olan Sirte Üniversitesi Kompleksi İnşaatı ile Libya pazarına geri dönmüştür. Bu proje Doğuş'a pazar alanını genişletme imkanı tanıyacak ve coğrafi çeşitlilik olanağı sunacaktır.

Doğuş İnşaat, 2009'da ve takip eden yıllarda, özellikle Fas, Ukrayna, Bulgaristan ve Libya dahil olmak üzere halen aktif olduğu ve geçmiş deneyime sahip olduğu pazarlarda faaliyetlerini genişletmeye devam edecektir. Körfez ülkeleri ve diğer pazarlar da Doğuş İnşaat'ın faaliyet alanına girmektedir. Şirket bu pazarlarda proje fırsatlarının peşinde koşmakta olup, bu gibi ülkelerde ihale edilecek olan projeler konusunda rekabetçi bir konum elde etmek üzere planlarını yapmaktadır.

İstihdama Yönelik Önemli Katkılar

Farklı uzmanlık alanları gerektiren mühendislik uygulamaları sayesinde, Doğuş İnşaat çalışanlarına çeşitli coğrafyalarda ve kültürlerde geniş kariyer fırsatları sağlamaktadır. Bu durum şirketin yurtiçi ve yurtdışı pazarlarda üstlenmiş olduğu büyük ölçekli proje uygulamalarıyla mümkün hale gelmiştir.

Bugün itibariyla şirket yurtiçi ve uluslararası projelerinde toplam 4.000 kişiyi istihdam etmektedir. ve çalışanlar başarının ayrılmaz bir parçasıdır. Doğuş İnşaat'ta çalışanlarımızın kurumsal aidiyetleri, başarılı olma arzuları, ekip çalışmaları ve işbirlikçi olmaları, gelişime ve değişime açık olmaları, kalite odaklı olmaları ve özgüven yetkinlikleri bu başarının temel kaynağıdır.

Projelerinin başarısının, çalışanlarının başarısıyla doğru orantılı olduğu bilinciyle hareket eden Doğuş İnşaat, teknik, kişisel ve yönetsel gelişime önem vererek ve çalışanlarına fırsatlar tanıyarak adil bir çalışma ortamı yaratır.

Kalite, İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre

Doğuş İnşaat, üstün global standartları baz alarak tasarlamış olduğu Kalite, İş Sağlığı ve Güvenliği ile Çevresel Yönetim Sistemleri konularına bağlı kalmaktadır. Doğuş İnşaatı'ın sahip olduğu yönetim sistemleri sertifikaları, ISO 9001:2008 Kalite, İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi, 18001:2007 İş Sağlığı ve Güvenliği ve ISO 14001:2004 Çevre Yönetimi sertifikaları olup, bu yönetim sistemlerinin tümü LRQA (Lloyd's Register) tarafından yapılan denetimin olumlu şekilde neticelenmesi sonucunda belgelendirilmiştir.

Kurumsal Risk Yönetimi

Doğuş İnşaat'ta karar verme sürecinin kilit unsurlarından birisini temsil eden kurumsal risk yönetimi bütün iş süreçlerinde uygulanmaktadır. Böylelikle önceden belirlenmiş olan kategorilerdeki bütün riskler tanımlanıp analiz edilmekte ve değerlendirilmekte, önlemler alınıp takip edilmekte ve gelişmeler ile karşılaşılabilecek tüm riskler bütün olası riskler göz önüne alınarak izlenmektedir.

Doğuş İnşaat rekabetçi bir üstünlük oluşturmakta ve kurum risk yönetimi konusundaki ileri seviyesi sayesinde kendisini emsallerinden farklı tutmaktadır.

Maliyet Yönetim Sistemi

Doğuş İnşaat "Maliyet Yönetim Sistemi" ile ilgili çalışmasının son safhasındadır. Tamamlanması ve işleme konması sonrasında sistem şirkette her türlü seviyede hassas ve faaliyet tabanlı "maliyet ve üretkenlik" analizlerinin yapılmasına imkan tanıyacaktır. Sistem, Doğuş İnşaat'ı karlılığın ve performansın iç süreçler bağlamında değerlendirilmesi ve ölçülmesi konularında çok özel bir konuma getirecek ve üretkenlik göstergelerinde iyileşmeler olmasını sağlayacaktır.