İnşaat

Sağlık, Güvenlik, Çevre

Çevrenin korunması, Doğuş İnşaat tarafından yürütülen projelerde büyük öneme sahiptir. Doğal kaynakları koruma, olumsuz çevresel etkileri asgariye indirme ve gerekli olanı azaltma önlemlerine özel önem verilmektedir. Bu bağlamda yürürlükte olan çevre yasalarına ve yönetmeliklerine eksiksiz olarak riayet edilmektedir.

Ayrıca inşaat çalışmalarının her safhasında yerel ve uluslararası iş sağlığı ve güvenliği kuralları titizlikle uygulanmaktadır. Her projede projeye özel ve genel çevre ve iş güvenliği yönetmeliklerine uyulması, Doğuş İnşaat tarafından müşterilerine sunulan üst düzey kalite için anahtar rol oynamaktadır. Bu çerçevede çalışanlara düzenli olarak Kalite, Çevre, İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemleri alanlarında değişen gerekliliklere uyum sağlamaya yönelik eğitim programları düzenlenmektedir.

Doğuş İnşaat, hedefleri "can, mal ve çevreyi korumak" olan Det Norske Veritas (DNV) sertifikasına sahiptir ve risk yönetim hizmetlerinin lider tedarikçisidir. DNV, Doğuş İnşaata ISO 9001:2000 Kalite, OHSAS 18001:1999 İş Sağlığı ve Güvenliği ve ISO 14001:2004 Çevre Yönetim sertifikalarını vermiştir.

Çevreye Duyarlı Proje Örnekleri

Marmaray CR1 Projesi

Planlama çalışmaları, "gürültü" konusuyla ilgili olarak devam etmektedir. Gürültü ölçümleri, taşeron bir firma tarafından tamamlanmakta olup ayrıntılı bir rapor sağlanmıştır. Bu çalışmada, gürültü ölçümleri, tüm yol güzergahında ve çevre köylerde yerine getirilmektedir. Halihazırdaki gürültü düzeyleri ("tren geçiş gürültü düzeyi ve "ortam gürültüsü olarak ayrıntılara ayrılmış olarak) Doğuş İnşaat’ın ofisinde mevcuttur. Aslında bu çalışma; mevcut gürültü düzeyi ile CR1 Projesi tamamlandığında ortaya çıkan gürültü düzeyini karşılaştırmak ve böylece de nihai gürültü düzeyinin mevcut düzeyden daha az olmasını temin etmek üzere yapılmıştır.

Bu çalışmanın dışında, işveren, işveren temsilcisi ve İstanbul Teknik Üniversitesinden (İTÜ) bir profesör ile tüm güzergahı takip ederek gürültü ölçümleri yapılmaktadır. Bu ölçümler, inşaat süreci sırasında ortaya çıkabilecek olan gürültüyü gözlemleyecektir. Ek olarak, Doğuş inşaat, kritik alıcıları veya (apartmanlar ve özellikle hastaneler, okullar ve camiler gibi) güzergaha çok yakın olan yerleşimleri belirlemek için çaba harcayacaktır. Bu çalışmanın bir sonucu olarak, Doğuş, gürültü seviyesi daha yüksek olan yerleri ve alanları ve ulaşılması imkanlı olan asgari düzeylere gürültüyü indirgemek için potansiyel önleme yöntemlerini belirlemeye çalışmaktadır.

CR1 Projesi kapsamında, 36 istasyon binası inşaa edilecektir. İlave olarak, tarihi istasyon binaları, bekleme salonları, tarihi kubbeler ve oteller, yolun güzergahı boyunca yer almaktadır.Bunların yanı sıra, istasyon alanlarında olmayan ancak halen güzergaha yakın olan tarihi binalar vardır. Buna göre, Anıtlar Kurulu, bu binalarla ilgili diğer bir çalışma yapmakta olup kurul, bu binalardan bir kısmının muhafaza veya restore edilip edilmeyeceğine veya bazılarının diğer bir yere taşınıp taşınmayacağına karar verir.

Proje güzergahı, inceleme kapsamında iken, çevresel olarak hassas olan bölgeler dikkate alındı ve güzergah, Soğuksu, Tuzla Gölcüğü , Küçükçekmece Gölü, Boğaziçi Koruma Alanı ve diğer çevresel olarak hassas alanlar dahil olmak üzere bu hassas alanlardan uzak kalacak şekilde ayarlanmıştır.

Bu çalışmalardan ayrı olarak, Marmaray projesi, otoyol araç trafiğinin daha az yoğun olması ve salınımınların azaltılmasını sağlamak için seyahat eden nüfusun demiryolu taşımasını seçmelerini teşvik etmeyi amaçlamaktadır. Bu şekilde, hava kirliliği ve sera negatif sonuçları önlenebilir.

Fas - Argana Amskroud Otoyolu Projesi

Argan ağacı, Güney Fas’a özgü bir yöresel türdür ve meyveleri de zeytine benzer. Argan meyvesinin yağı, Vitamin E yönünden zengin olan, dünyadaki en değerli bitkisel yağlardan bir tanesidir. Yağın emilim oranı, çok yüksektir ve cilt besleme ve yaşlanma sürecini geciktiren bir krem olarak kullanılır.

Argan ağacı, sadece Fas Devleti’nin güneybatı alanında yer alır. Bu ağaç, tehlikede olan bir tür olup koruma altındadır. Buna göre, Fas Orman İdaresi’yle işbirliği içinde, Fas, Argana– Amskroud Projesi ekibi, sadece belirli sayıda ağacın olduğu gerekli depoları inşaa etmeyi tercih etti.

Proje ekibi, Fas Orman Bakanlığı tarafından ortaya konulduğu üzere, 75 hektarlık bir alanda Argan ağacı yetiştirmek için depo alanlarından yararlanmak suretiyle vahşi yaşama herhangi bir potansiyel zarara telafi sağlamıştır. Bu şekilde, proje ekibi, ülkeye değerli orman sunarak, vahşi hayat ve değerli doğal kaynaklarını korumak için çaba göstermiştir.

Sinop-Boyabat Karayolu İnşaatı (Tünel Geçişli) Projesi

Proje konusu güzergah boyunca, arazi gözlemleri ve sondajların yerine getirildiği (toplam 8.8 km uzunluğunda olan) 5 farklı alan söz konusudur.Ormanlara zararı azaltmak için dik eğimli yüksek kesmeli kazılardan, ormanlara zarar vermekten kaçınmak için uzak durulmuştur. Ayrıca, jeografik olarak katmanlı fliş yataklarda yan dolgular, otoyol platformunu doldurmak ve hidrolik yer altı hareketlerle, toprak kayma potansiyel riskini azaltmak üzere inşa edilmiştir.

Nihai olarak, otoyol güzergahının köyler ve civarında inşa edildiği yerlerde, ormanı korumak ve yerleşim yerlerinde toprak kayması riskini önlemek için yüksek kesikler azaltmıştır.

Projede, kazılar Gökırmak Deresi ariyet çukurunda kazılar tamamlanmıştır ve dere malzemesi, otoyol dolgularında kullanılmak üzere toplanmıştır. Mektupların mübadelesi proje idaresi ve Türkiye Cumhuriyeti Karayolları arasında yerine getirildikten sonra, ariyet çukur kazıları, otoyol güzergahından çıkarılmış üst tabaka toprakla (yani organik katmanla) geri doldurulmuştur. Bu yöntemle, derenin bitki örtüsü yeniden yerine konmuştur.

Projede otoyollar dereye paralel gittiğinde, dere yatağı, toprak erozyonunun önüne geçmek üzere tadil edilmiştir.